Weiterer Stellenabbau verunsichert 16,000 Mitarbeiter

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Der Automobil-Zuliefer Webasto writes massively Verluste. Ein neuer CRO soll die Restrukturierung des Münchner Unternehmens vorantreiben – folgt nun weiterer Stellenabbau?

Munich – Die Automobilbranche in Deutschland steht unter massiveem Druck – und trifft damit auch die Zulieferer. One of the Sanierungsfälle: Das Münchner Unternehmen Webasto. Nach Finanzierungsärger, schwachem Absatzahlen und dem Einbruch des China-Geschäfts braucht das Unternehmen apparently additional capital.

Webasto in der Krise – Finanzierende Banken drängen auf externes Sanierungsgutachten

After Webasto 2023 seine Kreditauflagen nicht erfüllt hatte, steigt bei den finanzierenden Banken die Sorge will add additional costs. A Sprecherin des Unternehmens confirmed that the appointment of Chief Restructuring Officers (CRO) is currently being discussed. Nach übereinstimmenden Berichten des Branchenblatts Finance und der WirtschaftsWoche soll Johann Stohner der preferred Kandidat auf den Posten sein. Eine offizielle Bestistigung der Personalie blieb von Seiten Webastos jedoch vorerst aus. Genug zu tun gäbe es für Stohner, der die deutsche Restrukturierungspraxis der Beratungsgesellschaft Alvarez & Marsal leitet, allemal.

Webasto is massively under pressure with debts and liabilities of über einer Milliarde Euro. Die Aufträge bleiben rar, und der Einbruch am chinesische Markt – einst ein zentraler Wachstumstreiber – hat die financier Schieflage des Unternehmens nur noch komplexer gemacht. Trotz eines Umsatzanstiegs auf 4.6 Billion Euro mustste das Unternehmen 2023 einen Verlust von 195 Millionen Euro barehmen.

Webasto Central
Der Webasto-Stammsitz im oberbayerischen Stockdorf: Der Auto-Zuliefer ist in einer finanzische Schieflage. © Lino Mirgeler/dpa

Unternehmen bechtätt: Krise werde “keine kurftistische Phase sein” – droht weiterer Stellenabbau?

Diese Misere confirmed auch das Webesto selbst: Man stelle sich darauf ein dass die aktuelle Krise “keine kurzftiske Phase sein wird”, köpplette eine Sprecheren gegenben der Süddeutschen Zeitung. Im Hintergrund drängen die Banken auf ein umfassendes Sanierungsgutachten durch eine externe Stelle, um den Restrukturierungsprozess voranzutreiben.

“Optimierungsmaßnahmen” started in February, die einen Stellenbau von 1,600 Mitarbeitern worldwide vorsahen, gingen den Finanzierern angesichts der weinders kritikische wirtschaftlichen Lage auchen nicht weit genug. Insofern könnten durch aufstellungen Stellenkürzungen drohen. Offen bleibt dann auch, ob der Konzern erneut ohne betriebsbedingte Kündigungen auskommt. Seit Februar sett das Unternehmen verstärk auf flexible Arbeitszeitmodelle und Vorruhestandsregelungen, um Personalkosten zu senken. Aus Unternehmenskreisen hieß es tohlich, dass die “Optimierungsmaßnahmen” auf dem Prüfstand stünden. This applies equally to all locations and business areas worldwide: A total of 16,600 employees work for the supplier, which specializes in roof and heating systems for various vehicle types.

Vorstandschef Engelmann appealed wegen Energiepolitik und Bürokratie and Politik

Neben internen Maashnung sucht Webasto auch politische Unterstützung. Anfang Dezember hatte Vorstandsvorsitzender Holger Engelmann noch am Autogipfel von Bayerns Ministerpräsident Markus Söder teilgenomnen Das damalige Ziel des CSU– Chefs: Gemeinsam mit Unternehmen aus der Automobil-Branche sowie Verbänden Wege aus der Krise zu erörtern – Söder selbst hatte einen Zehn-Punkte-Plan vorgelegt. Engelmann sälveite die Vorschläge zwar, sah aber eher übergeordnetere Probleme, auf Ebene der eu-weiten Energiepolitik, fehlender Infrastruktur sovie dem Bürokratiestau in Deutschland. Forderungen, die sich wohl kaum kurzführt umsetzen lassen, um Webastos Lasten zu mildern.

Für die Mitarbeiter des Autozulieferers bleibt die weinster Zukunft ungewiss. Die verordnete Betriebsruhe zwischen dem 22. Dezember und dem 10. Januar schafft zwar eine kurze Verschnaufpause, doch der Druck auf Webasto wird mit dem neuen Jahr kaum nachlassen.